CBTC to system automatyki zdolny do zdalnego bezpiecznego monitorowania jazdy pociągu poprzez sterowanie układami trakcyjnymi i hamulcowymi, w celu automatycznego zarządzania ruchem w podziemiach, z różnymi poziomami automatyzacji. Rozwiązanie dla linii 1 w Turynie oparte jest na najnowszej generacji, działającej całkowicie bez udziału maszynisty.
Kontrakt obejmuje także opcję na dostawę 12 kolejnych pociągów Metropolis. Jak dotąd ponad 30 miast zamówiło lub obsługuje składy Metropolis, w tym Amsterdam, Singapur, Panama, Barcelona, Paryż, Rijad, Dubaj, Sydney i Montreal.
Alstom będzie nadzorował rozwój, dostawę, instalację, testowanie i uruchomienie swojego rozwiązania CBTC, które zastąpi obecny system sygnalizacji, zarówno na istniejącej linii, jak i na pokładach pociągów linii 1, wzdłuż nowo wybudowanego przedłużenia Fermi-Cascine Vica. Opcja obejmuje również wprowadzenie systemu sygnalizacji w nowo powstającej zajezdni. Linia 1 metra w Turynie ma obecnie 15,1 km długości. Po ukończeniu budowanego odcinka osiągnie 18,5 km.
Źródło: Alstom
